Em fevereiro mais de 100 países se reúnem para realizar novo Pacto Global

Ministros e altos funcionários de mais de 100 países se reunirão em Estocolmo, Suécia, de 19 a 20 de fevereiro, para discutir novas medidas para reduzir pela metade as mortes e feridos no trânsito até 2030, em consonância com as metas globais acordadas nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas (ODS).

“O fato de cerca de 1,35 milhão de vidas serem perdidas todos os anos devido a colisões no trânsito é um ultraje. É um preço inaceitável a pagar pela mobilidade ”, disse o Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, Diretor Geral da Organização Mundial da Saúde (OMS).

As lesões no trânsito são agora a principal causa de morte de crianças e jovens de 5 a 29 anos, de acordo com o mais recente relatório de status global da OMS sobre segurança no trânsito .

Mais da metade de todas as mortes no trânsito ocorre entre pedestres, ciclistas e motociclistas. O risco de morte no trânsito continua três vezes maior nos países de baixa renda do que nos países de alta renda. Além disso, cerca de 50 milhões de pessoas sofrem ferimentos não fatais nas estradas, que impõem sofrimento humano e grandes perdas econômicas.

“A maioria das mortes e lesões no trânsito pode ser evitada, usando estratégias testadas e comprovadas”, acrescentou o Dr. Tedros. “Esta conferência é uma oportunidade para o mundo adotar uma nova agenda para reduzir radicalmente o número de vidas perdidas em nossas estradas e repensar como podemos fornecer acesso a sistemas de transporte seguros, acessíveis, acessíveis e sustentáveis ​​para todos”.

Progressos na segurança rodoviária

Muitos países já fizeram progressos através de uma gestão eficaz da segurança rodoviária, concentrando-se em uma melhor legislação e aplicação em torno dos principais riscos, como a velocidade; beber e dirigir, e não usar cintos de segurança. Eles também melhoraram a infraestrutura por meio de medidas como calçadas mais seguras e faixas dedicadas aos ciclistas; normas implementadas para veículos, como as que exigem frenagem avançada e controle eletrônico de estabilidade; e cuidados pós-acidente aprimorados.

Melhorias ocorreram quando vários setores estiveram envolvidos – incluindo transporte, saúde, planejamento urbano e aplicação da lei, entre outros. O sucesso também dependeu principalmente de forte liderança e vontade política no mais alto nível do governo e em estreita colaboração com a sociedade civil e o setor privado.

A Declaração de Estocolmo

Organizada pelo Governo da Suécia em colaboração com a OMS, a ^3ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária oferece aos delegados a oportunidade de compartilhar sucessos e lições aprendidas, traçar orientações estratégicas futuras para a segurança rodoviária global e definir maneiras de acelerar o progresso comprovado estratégias para salvar vidas.

A Declaração de Estocolmo será apresentada como o documento final da Conferência Ministerial que apela a uma forte vontade política e cooperação internacional, bem como parcerias em muitos setores da sociedade. A Declaração estabelecerá recomendações-chave para ações aceleradas para impulsionar o progresso em direção à metade das mortes e feridos no trânsito global até 2030.

Além de prevenir o sofrimento humano e as grandes perdas econômicas, a abordagem de mortes e lesões no trânsito tem um impacto positivo em todos os aspectos da sociedade e do desenvolvimento – incluindo aqueles relacionados ao meio ambiente, mudança climática, educação, emprego, energia, pobreza, direitos humanos e igualdade – como descrito nos destinos SDG.

Nota aos editores:

A segurança rodoviária reflete-se nos ODS acordados em 2015, com duas metas dedicadas: (a) 3.6 destinadas a prevenir mortes e feridos no trânsito e (b) 11.2 fornecer acesso a sistemas de transporte seguros, acessíveis, acessíveis e sustentáveis ​​para todos.

A consecução desses objetivos levaria a aumentos na caminhada, ciclismo e transporte público, em outras palavras, os modos de transporte que impactam mais favoravelmente em doenças não transmissíveis, como doenças cardíacas e pulmonares, câncer e diabetes. Contribuiria também para reduzir os riscos ambientais, como poluição do ar e do ruído, e direcionar a urbanização sustentável, com menos congestionamentos e acesso universal a espaços públicos seguros, inclusivos e verdes.

FONTE: World Health Organization

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